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  6、润滑装置可对纵、横、垂向的丝杠及导轨进行强制润滑,减小机床的磨损,保证机床的高效运转;同时,冷却系统通过调整喷嘴改变冷却液流量的大小,满足不同的加工需求。

  静电喷涂,就是使雾化了的油漆微粒在直流高压电场中带上负电荷,再在静电场的作用下,定向地飞向带正电荷的被喷涂表面,沉积成一层均匀牢固的涂膜的方法。

  浅谈抽油机减速器几种常见的故障及分析 【摘要】 本文针对游梁式抽油机减速器在油田井场现场的运转过程中出现的 几种常见的故障进行分析,结合抽油机减速器制造生产,结构设计,分析产生故 障的原因,对解决减速器漏油,串轴,齿轮损坏等问题具有很好的指导作用。 【关键词】抽油机;减速器;故障;漏油;串轴 减速器是游梁式抽油机动力传动的核心部件,起减速、增加扭矩和传递动力 的作用。如果出现故障将直接影响抽油机的运行,降低抽油机的工作效率,影响 到抽油机的使用寿命,甚至会直接导致减速器无法正常运转,从而造成停产,给 采油生产带来很大的影响。抽油机减速器主要由主动轴,中间轴,输出轴,左右 旋齿轮,人字齿轮,箱盖,箱座,轴承盖等部件组成。 1.抽油机减速器结构特点及润滑形式 国内常用的抽油机减速器为双圆弧齿轮分流式二级传动减速器, 其结构如下 图所示。 常规抽油机减速器的润滑形式为人字轮齿轮和左右旋齿轮浸油转动带油润 滑,中间轴和输出轴轴承刮油器刮油,流经回油槽进行润滑,输入轴轴承通过飞 溅润滑。 2.抽油机减速器常见的故障 通过油田现场使用的抽油机减速器出现的故障分析, 减速器常见的故障有漏 油,齿轮损坏,串轴,轴承损坏。 2.1 减速器漏油 减速器漏油的方式有很多种, 最主要的表现在减速器箱体结合面、 轴孔配合、 固定螺栓、视孔窗盖、放油孔螺栓等处都曾发生过漏油,即所有密封处都有出现 过渗油或漏油,其中较集中的漏油部位有 5 处:箱盖与箱座结合面漏油,沿减速 器上面的视孔盖处漏油, 输入、 输出轴与轴承盖配合处漏油, 放油孔螺钉处漏油, 箱座底部渗油。 防止抽油机减速器漏油的措施如下: 1)对机座、箱盖等铸铁件应进行时效处理,减少使用时铸件变形问题,也 可采取机械振动时效处理方法。自然时效,需将壳体毛坯放置三个月以上;人工 时效,在壳体具加工前,用振动失效仪进行一次时效处理,消除铸造应力;2 箱 体、箱盖合箱时涂抹平面密封胶,且密封胶要涂抹均匀连续;3)根据使用情况, 应适当加大密封面设计宽度; 4) 按使用要求进行夏、 冬季齿轮油化验和更换; 5) 在视孔盖处和放油孔处加装密封垫;6)按照抽油机维护保养内容,定期紧固螺 栓,防止因结合面螺栓松动而产生漏油问题;7)严格控制减速箱内的油位,油 位控制在减速器运转时淹没中间轴大齿轮为宜。 油位过高, 会造成飞溅严重漏油; 油位过低,影响齿轮及轴承的润滑,造成机械零件的快速磨损。 2.2 减速器齿轮损坏 油田现场最常见的减速器齿轮损坏故障有断齿,齿面磨损,除此以外还有齿 面点蚀和剥落等损坏形式。 断齿的主要原因为超载荷断齿以及载荷过大和齿根有 缺陷, 轮齿的弯曲强度不够导致断齿。齿轮的断裂多为铸钢齿轮在铸造过程中产 生的气孔、 砂眼等缺陷, 在加工过程中未被发现, 在减速器运行过程中出现断裂。 造成齿轮磨损的原因有:①齿轮材料不符合要求;②齿轮有砂眼、气孔和疏 松、球墨化不够等缺陷存在;③热处理硬度不够或没有进行热处理;④齿轮啮合 精度,运动精度,加工精度达不到要求;⑤减速器润滑油油位过高过低对齿轮的 非正常磨损影响很大;⑥润滑油使用不当是影响齿轮磨损的通常原因。 齿面发生点蚀的主要原因是齿轮的接触疲劳强度不足, 影响齿轮接触疲劳强 度的因素有:①齿轮的材质不符合要求;②热处理后的硬度较低,无法保证齿轮 应有的接触疲劳强度;③齿轮表面或内部有缺陷,使疲劳强度不够。 2.3 减速器串轴 游梁式抽油机减速器采用的是分流式人字齿轮传动, 其输出轴依靠轴承进行 轴向定位,中间轴、输入轴则采用无轴向约束的轴承,靠人字齿轮由