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  论润滑对抽油机减速器的影响 【摘要】减速器是抽油机最关键的部位,长期野外运转会发生种种故障,这 些故障在排除制造、安装质量问题后,主要原因是润滑变差造成的,因此及时检 查、排除润滑问题对延长抽油机减速器使用寿命非常重要。 【关键词】抽油机 减速器 游梁式抽油机主要由游梁——连杆——曲柄机构、减速器、动力设备和辅助 装置等四大部分组成。[1] 减速器是抽油机最关键部位,它采用油浴润滑,齿轮从油池浸油润滑,轴承 靠飞溅及回油槽中的油进行润滑。长期野外生产的抽油机减速器经常会发生漏 油、齿轮损坏、串轴、轴承损坏等故障,这些故障排除制造、安装质量问题后, 多与润滑有关。 减速器的润滑很重要,如果润滑不良,即可能发生轴承烧毁、齿轮磨损等故 障,是减速器损坏的主要原因。[1] 1 润滑与抽油机减速器常见故障之间的关系 1.1 润滑与齿轮损坏的关系 抽油机减速器齿轮损坏主要有非正常磨损、点蚀与剥落、断齿。点蚀与剥落 的原因主要是齿轮的接触疲劳强度不足;断齿主要原因是齿轮制造质量缺陷、超 载荷运转。[2]而非正常磨损则与润滑有密切关系。 减速器缺油对非正常磨损影响很大。 例如某油田的一口抽油机井减速器润滑 油被盗,而管井人员没有及时发现,抽油机减速器在缺油状态下持续工作,直到 把齿顶磨成尖形才被发现, 停机打开减速器上盖发现箱底堆积一层金属粉末。这 个事例说明缺油对非正常磨损影响很大。 正常运转中的抽油机减速器也会发生正常磨损, 而这些磨损下来的金属屑则 悬浮于润滑油中,使润滑油变成为“液体砂轮”,更加剧齿轮的磨损,形成恶性循 环。 1.2 润滑与轴承损坏的关系 因润滑问题齿轮发生损坏造成齿牙啮合对中线严重不重合,形成串轴,从而 产生的轴向推力对轴承造成影响, 一般抽油机减速器所使用的轴承能够承受较大 的径向力,但是所能承受的轴向力则较小。 1.3 润滑与漏油的关系 润滑油变质在抽油机减速器油池底部、回油槽中堆积皂状泥,回油槽堵塞后 润滑油会经合箱面发生渗漏。 2 润滑变差的几种形式及原因分析 2.1 润滑油不足或过多 润滑油的主要作用是润滑, 润滑油不足在生产现场中多是由于漏油日积月累 形成或是恶性偷盗突发形成。 2.2 润滑油被磨砾性杂质污染 润滑油的另一个作用是清洗, 它可以及时携带走齿轮、 轴、 轴承表面的杂物。 由于齿轮非正常磨损形成的铁屑及密封部件缺失(视孔盖丢失)使外部环境中的 磨砾杂物进入减速器,这些悬浮于润滑油中的磨砾物质会对齿轮形成磨损。 2.3 润滑油被污染 润滑油还具有降温的作用, 它随时携带走因减速器运转产生的温度,当润滑 油被污染变质时势必会降低润滑油降温的功能。 此类问题多发生在间歇生产的抽 油机井及减速器视孔盖缺失时, 尤其是在雨季时最为严重。抽油机在停产且外部 环境潮湿时,湿气通过吸吸器进入减速器内并凝结成水;减速器视孔盖缺失,雨 水大量进入减速器内从而与润滑油混合使之乳化变质。 2.4 润滑油选择不合适 生产中外部气温低时减速器一般使用粘度较低的润滑油, 气温较高时使用粘 度较高的润滑油,从而保证通过外部温度的影响后润滑油能在齿轮、轴、轴承表 面形成有效的油膜。 润滑油粘度与环境温度不相符时,轻则增加减速器的载荷重 则烧毁减速器。在温差大的北方夏季与冬季应及时更换不同粘度标号的润滑油, 使不同温度下润滑油的粘稠度符合要求, 从而在齿轮、 轴承表面形成有效的油膜。 2.5 使用时间长 历史欠账、 成本因素, 致使抽油机减速器换油不能按最佳使用周期及时更换, 导致部分抽油机减速器在润滑失效的状态下运行。只要抽油机能转,就不换油

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